* ARAÇ ve çevresinde 210+ kayıtlı uzman
ARAÇ genelinde Demir Donatı İşleri (İnşaat Demirciliği) hizmeti; betonarme yapıların (temel, kolon, kiriş, döşeme, perde vb.) Çekme/Esneme (Deprem/Rüzgar) kuvvetlerine karşı dayanabilmesi (kırılmaması) için; inşaat (statik) projelerine harfiyen uyularak, nervürlü (tırtıklı) çelik çubukların (donatıların) kesilmesi, (gönye/etriye) bükülmesi, kalıp içine yerleştirilmesi ve birbirlerine (tavlı bağ teli ile) bağlanarak çelik bir (iskelet) hasır ağ (karkas) oluşturulması işlemidir.
Demir Donatı süreci; (Şantiyeye tırlar/kangal halinde gelen) farklı çaplardaki (Örn: 8'lik, 14'lük, 20'lik Nervürlü İnşaat Demiri) çelik çubukların, 'Statik Projedeki' uzunluk ve büküm (Gönye/Etriye) planına (Donatı Metrajına) göre 'Demir Bükme/Kesme Makinesi' (Giyotin) ile sahada (veya fabrikada hazır bükülü - Cut&Bend) kesilip şekillendirilmesiyle başlar. Demirci ustaları; (Önce kolon filizleri) kolon ve kiriş (Boy/Ana) demirlerini yerleştirir. Etrafına 'Etriye (Halka / Kelepçe)' demirlerini sararak 'Sıklaştırma (Deprem) Bölgelerinde' milimetrik (Örn: 10 cm arayla) aralıklarla bağlarlar. Döşeme (Tabliye) için 'Pilye/Hasır/Alt-Üst Düz' donatılar serilir. Yapı Denetim (Demir Teslimatı/Vizesi) alınıp, beton dökülmeden işlem tamamlanır.
PASPAYI (BETON ÖRTÜSÜ) HAYATİDİR: Demirci ustaları (donatıyı) kalıbın içine dizdiklerinde; Demirin 'Ahşap/Plywood Kalıba (veya toprağa) DOKUNMAMASI' ŞARTTIR! Demir ile Kalıp arasına (Plastik veya beton - Paspayı Elemanı - tekerleği/mandalları) takılarak (Örn: 3 cm / 5 cm) bir boşluk yaratılmalıdır. (Eğer demir dışarıdan (beton yüzeyinden) görünür / toprağa değerse; Nemden (Rutubetten) anında Pönemli ölçüdeNIR, Şişer ve (İçten içe) betonu patlatıp kolonun taşıyıcılığını yok eder).
ETRİYE SIKLAŞTIRMASI VE KANCA AÇILARI (DEPREM YÖNETMELİĞİ): 1999 Depreminde binaların %80'i 'Kolon/Kiriş Birleşim Bölgelerinde' etriyelerin (halkaların) SEYREK atılmasından ve (Halkanın kancalarının 90 derece düz kıvrılıp, depremde açılıp demirlerin patlamasından) dolayı yıkılmıştır. YENİ (Hayat kurtaran) YÖNETMELİK: Kolonların (Alt/Üst) uç kısımlarına (Sıklaştırma Bölgesi) etriyeler ÇOK SIK (Örn: 10 cm arayla) atılmalı ve Etriye Kancaları KESİNLİKLE (Betonun içine kilitlenecek şekilde) '135 Derece (İçe Kıvrık Çengel)' olarak BÜKÜLMELİDİR.
BİNDİRME (EK / FİLİZ) UZUNLUĞU: Kolonları (veya kirişleri) bir üst kata uzatırken (Demir yetmediğinde/Eklendiğinde); Alttan gelen demir ile Üstten gelen (yeni eklenen) demirin BİRBİRİNE YAPIŞTIRILIP (Bindirilip / Çakışıp) bağlandığı kısım (Bindirme Boyu); yönetmeliğe (Demirin çapının en az 50-60 katı) uygun (çok uzun) olmalıdır. (Kısa bağlanıp üstte kalan demirler depremde sıyrılıp çekilir). (Büyük projelerde bu ek yerlerine (Bindirme yerine) 'Manşon (Vidalı Çelik Manşon)' kullanılması çok daha güvenlidir).
DEMİRİ YAKMAYIN / KAYNAK YAPMAYIN: Nervürlü İnşaat demirleri (Özel karbon alaşımlıdır). Bir demiri (zorlandığı için / veya ek yapmak için) Oksijen kaynağıyla kesmek veya Şalama ile ISITIP (Tavlayıp Kızartıp) YAMULTMAK/BÜKMEK / Veya Oksi-Asetilen/Elektrik kaynağı ile birbirine kaynatmak (Özel projeler hariç) KESİNLİKLE YASAKTIR (Demirin karakterini / Sünekliğini bozarsınız, cam gibi kırılganlaşır). Demir SADECE (Soğuk olarak) mekanik makinelerde/kollarda bükülmeli ve (Tavlı tel ile mekanik/elle) bağlanmalıdır.
"Hizmet verenlerin geçmiş performansları ve müşteri yorumları şeffafça paylaşılır."
"ARAÇ içindeki konumunuza en yakın profesyoneller önceliklendirilir."
ARAÇ genelinde Demir Donatı İşçiliği fiyatları; genellikle Binanın/Projenin (Kullanılacak olan) 'Toplam Demir TONAJI (Ağırlığı)' üzerinden hesaplanır (Örn: Ton Başı İşçilik X TL). Ayrıca Demirin çap kalınlığına (Örn: Temeldeki 26'lık çok kalın donatıyı taşımak ve bükmek vs. 10'luk ince demiri bağlamak), projenin karmaşıklığına (Örn: Düz dörtgen proje vs Çok detaylı (konsollu) mimari) ve işin süresine göre belirlenir. (Demir MALZEME maliyeti, işçiliğin onlarca katı (Borsa/Döviz kuruna bağlı devasa) bir maliyettir).
2026 yılı güncel piyasa verilerine göre ortalama fiyat aralığı 15.000 TL ile 90.000 TL arasındadır. Kesin maliyet projenizin gereksinimlerine göre netleşir.
ARAÇ genelinde en yüksek memnuniyet oranına sahip, onaylı ve tecrübeli uzmanlar.
ARAÇ bölgesinde demir donatı i̇şleri hizmeti alan kullanıcılarımızın deneyimleri.
"Bütçemize en uygun ve en kaliteli çözümleri üreterek bize çok yardımcı oldu. Bizim için süreci çok kolaylaştırdı, aklımızda hiç soru işareti bırakmadı."
"Her detayı özenle düşünülmüş, kusursuz ve profesyonel bir teslimat. Çok kibar ve anlayışlı bir profesyonel, kesinlikle öneririm. Dürüstlüğü, beyefendiliği ve iş kalitesiyle tam puan aldı. Harika bir profesyonel ahlak, tebrik ve teşekkürlerimi sunarım."
"Kaliteli hizmeti uygun bütçeyle almak isteyen herkese kesinlikle öneririm. Son derece seviyeli, kibar ve işinin ehli bir profesyonel. Bizimle kurduğu samimi ve seviyeli diyalog bizi çok rahat ettirdi."
ARAÇ bölgesindeki kullanıcılarımızın en çok merak ettiği konular.
Düz (Yüzeyi pürüzsüz kaygan) demirler, betonun içine döküldüğünde (deprem sarsıntısında) betonun içinden SIVIŞIP KAYARAK / SİYRİLARAK kolonun yıkılmasına neden oluyordu (Yeni yönetmeliklerle yasaklandı). Nervürlü (Tırtıklı / Fitilli / Balık sırtı desenli) demirler ise; üzerindeki tırtıklar sayesinde (Betona dişli gibi kilitlenerek / Aderans/Tutunma sağlayarak) sarsıntıda betondan önemli ölçüde kayıp sıyrılmaz ve birlikte esnerler.
Demirin yüzeyindeki (sarı/kızıl renkli, tırnakla/tel fırçayla silinince çıkan) YÜZEYSEL / HAFİF (Toz) PASI; betonarme (aderansı / betonun demire yapışmasını) BOZMAZ, hatta (kayganlığı azalttığı için) bir miktar tutunmayı ARTTIRDIĞI varsayılır (Sorunsuzdur). ANCAK; Demir aylarca (veya deniz/tuzlu suda) bekleyip (Korozyona uğrayıp, Kabuk kabuk (yaprak gibi) dökülmeye başlamış ve ÇAPI / KALINLIĞI İNCELMİŞSE) o demir KESİNLİKLE (Çürüktür / Hurdadır) İNŞAATTA KULLANILAMAZ.
Çelik Hasır (Fabrikada robotlarla kaynaklanarak kare kare (ızgara) şeklinde hazır şilte olarak üretilen donatı), (Özellikle büyük, düz Endüstriyel Zeminlerde / Radye Temellerde veya Tünel Kalıp/Asmolen Döşemelerde) İşçilik ve Zaman (Çok hızlı serilir) tasarrufu sağlar. Ancak Karışık (Mühendislik detayı/ekstra donatı - pilye isteyen) özel konut projelerinin döşemelerinde (Projede ne çizildiyse / Tek tek boy demirleri) ustalar tarafından elle serilip/bağlanması daha uygundur.
Hayır, tamamen ücretsizdir! Yaptımbil üzerinden hizmet talebi oluşturmak, uzmanlardan teklif almak ve profesyonellerle iletişim kurmak için hiçbir komisyon veya gizli ücret ödemezsiniz.
Vakit kaybetmeyin, yüzlerce profesyonel arasından size en uygun teklifi saniyeler içinde bulun.
Ücretsiz Teklif Al